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2011年7月23日，發(fā)生了一起重大高鐵事故，那就是溫州動車事故，據說這起事故中存在很多疑點，例如高鐵在出事后就被掩埋，

2011年7月23日，在浙江省溫州市的境內，發(fā)生了一起高鐵追尾事故，一輛從北京南站開往福州站的D301次和列車D3115次列車發(fā)生追尾，當時一共有六節(jié)車廂脫軌，導致40人死亡，還有172人受傷，之所以會出現這起事故，主要原因為列控設備存在設計缺陷，還有上道審查把關不嚴等等。

這起事故發(fā)生后，當時主要部門的做法令人感到不解，那就是直接掩埋高鐵車頭，有人猜測是我們掩蓋事情的真相，后來原鐵道部新聞發(fā)言人王勇平給出了回答，他說掩埋高鐵車頭是因為有利于后續(xù)搶救，當時搶救現場十分狹窄，而且有一個泥潭，所以需要掩埋后再救援。

在這起事故中，有一位名叫伊伊的小女孩被人們記住了，她只有2歲半，是整個列車中最后一位被救出來的人，而且當時她已經被困20小時，這位小女孩的父母都是老師，在事故中不幸遇難，對于伊伊來說，這是終身難以忘記的傷痛，也希望她能夠堅強的活下去。

高鐵時速最高多少

當前運營時速最高的列車為京滬高鐵，時速為每小時486.1公里，這是一條連接北京市和上海市的高速鐵路，此高鐵會途徑我國華北地區(qū)和華東地區(qū)，沿線主要為平原，局部大多為低山丘陵區(qū)，而且會經過我國四大水系，分別是海河、長江、淮河、黃河。

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