DDT巴士是基于快遞的衍生品，由快遞司機(jī)和車(chē)輛提供服務(wù).接下來(lái)，本站小編將介紹DDT搭乘的費(fèi)用

DDT巴士在線(xiàn)周年時(shí)，DDT在媒體開(kāi)放日發(fā)表了新的巴士產(chǎn)品，12月3日在26個(gè)城市發(fā)表了巴士折扣，最高減少100元的活動(dòng)，發(fā)表了靠前個(gè)全國(guó)人民巴士日.

DDT巴士是基于快車(chē)的衍生產(chǎn)品，由快車(chē)司機(jī)和車(chē)輛提供服務(wù)，系統(tǒng)匹配接近路線(xiàn)的乘客，共享車(chē)座，分擔(dān)車(chē)費(fèi)，降低移動(dòng)成本.

DDT平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，自共享汽車(chē)上線(xiàn)以來(lái)，共有29億人使用共享汽車(chē)，近年來(lái)累計(jì)行駛45億公里.北京約30%的DDT用戶(hù)在上班高峰時(shí)段選擇搭車(chē)，有助于提高城市交通效率.

開(kāi)放日，DDT巴士總經(jīng)理盛克華詳細(xì)理解了新巴士的理念.促進(jìn)實(shí)質(zhì)性的共享是DDT共享為用戶(hù)創(chuàng)造更多價(jià)值的基礎(chǔ).通過(guò)細(xì)致的計(jì)劃和投入，組成的用戶(hù)出租車(chē)更經(jīng)濟(jì)，司機(jī)的收益也更多.促進(jìn)合并車(chē)的可持續(xù)發(fā)展，不斷提高城市綠色旅游比例.

新型拼車(chē)所具備的兩個(gè)功能可以分別滿(mǎn)足時(shí)效性和性?xún)r(jià)比高的用戶(hù)需求.對(duì)于更加重視快速出發(fā)的用戶(hù)，可以在快車(chē)頁(yè)面上檢查接受合并車(chē)，空車(chē)和接受合作伙伴的載人車(chē)可以接受，在排隊(duì)出租車(chē)時(shí)幫助用戶(hù)更快出發(fā).

出發(fā)功能可以滿(mǎn)足用戶(hù)出發(fā)時(shí)價(jià)格乘車(chē)的需求.用戶(hù)可以在自行車(chē)的獨(dú)立頁(yè)面上提前發(fā)行訂單，系統(tǒng)與自行車(chē)匹配后再叫車(chē).提前訂購(gòu)系統(tǒng)容易積累一定數(shù)量的共享需求，提高共享概率和道路程度.

拼車(chē)訂單對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)是降低空運(yùn)率、獲得更多報(bào)酬的重要收入構(gòu)成.根據(jù)數(shù)據(jù)，在過(guò)去的一個(gè)月里，司機(jī)接受拼車(chē)訂單可以減少16%的空運(yùn)率.司機(jī)同時(shí)接受快車(chē)和拼車(chē)訂單獲得的訂單報(bào)酬，比只接受快車(chē)訂單高約14%.在不影響乘客收費(fèi)的前提下，DDT還在52個(gè)城市探索為司機(jī)提供共乘里程的多倍的評(píng)價(jià)，讓司機(jī)賺很多錢(qián).

為了最大限度地提高快車(chē)的車(chē)內(nèi)座位利用率，首先需要足夠的需求密度，其次技術(shù)挑戰(zhàn)需要預(yù)測(cè)未來(lái)時(shí)間段內(nèi)的訂單供求分布情況，計(jì)算道路程度和優(yōu)秀供求.DDT旅游CTO張博表示，目前DDT利用深度學(xué)習(xí)模型，建立實(shí)時(shí)供求預(yù)測(cè)系統(tǒng)，致力于實(shí)現(xiàn)最小程度的繞道，同時(shí)提高多名乘客同行的路線(xiàn)匹配度.