美系車(chē)和德系車(chē)哪個(gè)好？美系車(chē)大氣但油耗高，德系車(chē)做工精良但售價(jià)較高。如果說(shuō)實(shí)用的話可能是美系，德系車(chē)品牌的性能工藝都很好，但過(guò)于追求性能壓縮了實(shí)用空間。美系車(chē)空間和耐用程度都傾向于實(shí)用化，問(wèn)題是油耗高，使用費(fèi)用偏貴。

一直以來(lái)，美系車(chē)是油老虎”的代名詞，通用、福特乃至克萊斯勒，都被戴上了這頂帽子，至今仍沒(méi)有完全脫掉。但實(shí)際上，最近三四年以來(lái)，美系車(chē)為降低油耗做了大量工作，如通用的綠動(dòng)未來(lái)”，福特啟用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等。如今的美系車(chē)，油耗不再高得嚇人，但如果說(shuō)它是同級(jí)最低，也有點(diǎn)過(guò)。以前的美系車(chē)最怕與別人比油耗，現(xiàn)在卻毫不畏懼。

當(dāng)然，美系車(chē)也出現(xiàn)一些新缺點(diǎn)，最為顯著莫過(guò)于售價(jià)提升。如果說(shuō)克萊斯勒從國(guó)產(chǎn)改為進(jìn)口，售價(jià)隨之提升還情有可原，通用、福特的國(guó)產(chǎn)車(chē)型售價(jià)提升就有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了。如果細(xì)心比較，你會(huì)發(fā)現(xiàn)目前通用主流車(chē)型的優(yōu)惠幅度遠(yuǎn)比五六年前要?。寒?dāng)時(shí)，優(yōu)惠兩萬(wàn)元是家常便飯”，優(yōu)惠3萬(wàn)元才是正常”；現(xiàn)在，普遍優(yōu)惠在8000元左右，性?xún)r(jià)比沒(méi)以前高。

美系車(chē)優(yōu)點(diǎn)：

1、設(shè)計(jì)出眾、外觀時(shí)尚；

2、車(chē)型油耗降至同級(jí)平均水準(zhǔn)；

3、了解中國(guó)市場(chǎng)，注重本土化；

4、美國(guó)***和母公司的強(qiáng)力支持；

5、在新能源領(lǐng)域發(fā)出響亮的聲音。

美系車(chē)缺點(diǎn)：

1、售價(jià)較以往有所提高；

2、唯有通用汽車(chē)拿得出手；

3、傳統(tǒng)動(dòng)力技術(shù)落后于對(duì)手；

4、整體形象有待進(jìn)一步提升。

近年來(lái)，德系車(chē)引領(lǐng)潮流，如日中天，雖然單個(gè)車(chē)企暢銷(xiāo)被通用搶走，但依靠南北兩個(gè)大眾的搶眼表現(xiàn)賺得盆滿缽滿，利潤(rùn)一再創(chuàng)新高。大眾之外，寶馬、奧迪、奔馳這三駕豪華馬車(chē)”也是開(kāi)足馬力奔跑，為德系車(chē)的輝煌添磚加瓦”。

不過(guò)，引領(lǐng)潮流，是福也是禍。一方面，人人以購(gòu)買(mǎi)一輛德系車(chē)為榮，高爾夫6、奧迪Q5候車(chē)需要半年以上。另外一方面，加價(jià)加裝盛行，消費(fèi)者怨聲載道，一旦積累到不可壓抑的程度，爆發(fā)在所難免。

德系車(chē)優(yōu)點(diǎn)：

1、良好的品牌形象和口碑；

2、傳統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)；

3、百花齊放：大眾、寶馬、奔馳等名車(chē)表現(xiàn)搶眼；

4、精良的造車(chē)工藝；

5、車(chē)型多；

6、引領(lǐng)潮流。

德系車(chē)缺點(diǎn)

1、售價(jià)偏高，保養(yǎng)維護(hù)價(jià)格高昂；

2、產(chǎn)能不足，需候車(chē)或加價(jià)提車(chē)；

3、專(zhuān)為中國(guó)設(shè)計(jì)車(chē)型不多。